એરવુડ્સ રોટરી હીટ એક્સ્ચેન્જર 500mm થી 5000mm

રોટરી હીટ એક્સ્ચેન્જર એલ્વોલેટ હીટ વ્હીલ, કેસ, ડ્રાઇવ સિસ્ટમ અને સીલિંગ ભાગોથી બનેલું છે. એક્ઝોસ્ટ અને બહારની હવા વ્હીલના અડધા ભાગમાંથી અલગથી પસાર થાય છે, જ્યારે વ્હીલ ફરે છે, ત્યારે એક્ઝોસ્ટ અને બહારની હવા વચ્ચે ગરમી અને ભેજનું વિનિમય થાય છે. ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિ કાર્યક્ષમતા 70% થી 90% સુધી છે.

૧. ઠંડી હવાના અડધા ભાગમાં પ્રવેશ કરવો

2. ઠંડી હવાના અડધા ભાગની વચ્ચે

૩. ઠંડી હવા અડધી છોડી દેવી

૪. ગરમ હવાના અડધા ભાગમાં પ્રવેશ કરવો

૫. ગરમ હવાના અડધા ભાગની મધ્યમાં

૬. ગરમ હવા અડધી છોડી દેવી

રોટરી હીટ એક્સ્ચેન્જરનું વ્હીલ ફ્લેટ અને કોરુગેટેડ એલ્યુમિનિયમ ફોઇલના વૈકલ્પિક સ્તરોથી બનેલું છે જેથી એલ્વીઓલેટ આકાર બને. કોરુગેશનની વિવિધ ઊંચાઈ ઉપલબ્ધ છે. સપાટ સપાટી ન્યૂનતમ લિકેજ સુનિશ્ચિત કરે છે. રોટરના લેમિનેશનને યાંત્રિક રીતે બંધન કરવા માટે આંતરિક સ્પોક્સનો ઉપયોગ થાય છે.

આને હબ પર થ્રેડેડ કરવામાં આવે છે અને પેરિફેરી પર વેલ્ડ કરવામાં આવે છે.

ચક્રની તરંગ પ્રકારની રચના હવાના પ્રવાહની દિશામાં સાંકડી ચેનલો બનાવે છે. હવાનો પ્રવાહ ચક્રમાંથી પસાર થતી વખતે તેની અંદર એક લેમિનર પ્રવાહ બનાવે છે.

જ્યારે વ્હીલ ફરે છે, ત્યારે ચેનલ પર ધૂળ જમા થતી નથી કારણ કે બહારની હવા અને એક્ઝોસ્ટ હવા અનુક્રમે બે દિશામાંથી ચેનલોમાંથી પસાર થાય છે. આને સ્વ-સફાઈ કહેવામાં આવે છે.

રોટરની પરિઘની આસપાસ અને કેન્દ્રીય બીમ સાથે અનોખી ડબલ-સીલિંગ સિસ્ટમ સ્થાપિત થયેલ છે. સીલિંગ સામગ્રી નરમ અને ઘર્ષણ વગરની હોય છે અને લાંબી સેવા જીવન ધરાવે છે.

રોટરી હીટ એક્સ્ચેન્જરની રચનાને કારણે, બહારની હવા અને એક્ઝોસ્ટ હવા ભળી જશે. હવાના વેગ, વ્હીલ ફરતી ગતિ અને દિશા અનુસાર, એક્ઝોસ્ટ હવાને બહારની હવામાં પ્રવેશતી અટકાવવા માટે પર્જ સેક્ટર સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. પર્જ સેક્ટર બહારની હવાના નાના ભાગને એલ્વિઓલેટ છિદ્રોમાં એક્ઝોસ્ટ હવાને તેની બાજુમાં પાછી ફૂંકવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. સફાઈ અસરકારકતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે બહારની હવા બાજુ અને એક્ઝોસ્ટ હવા બાજુ વચ્ચે 200Pa નો ન્યૂનતમ દબાણ તફાવત જરૂરી છે. પૂરી પાડવામાં આવેલી બધી શરતો સાથે, સેક્ટર એક્ઝોસ્ટ હવાથી બહારની હવામાં 0.3% થી નીચે લિકેજ સુનિશ્ચિત કરી શકે છે.

પર્જ સેક્ટરની સફાઈ અસર પંખાની સ્થિતિ અને બહારની હવા અને એક્ઝોસ્ટ હવા વચ્ચેના સ્થિર દબાણ તફાવત સાથે જોડાયેલી છે. જ્યારે દબાણ તફાવત 200pa કરતા ઓછો હોય છે, ત્યારે સફાઈ અસરની ખાતરી આપવામાં આવતી નથી.

વ્હીલનું હબ લાઇફ-ટાઇમ લ્યુબ્રિકેટેડ બોલ બેરિંગ અથવા રોલર બેરિંગથી સજ્જ છે, અને બંને બાજુ કવર છે. સામાન્ય ઉપયોગ હેઠળ કોઈ જાળવણીની જરૂર નથી.

મોટર રોટરી હીટ એક્સ્ચેન્જરના ખૂણા પર સ્થાપિત થયેલ છે, ખૂણાની સ્થિતિ નંબર 1 થી 4 સુધી ચિહ્નિત થયેલ છે, અને મોટરની સ્થિતિ વૈકલ્પિક છે.